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湖南润滑油超耗是什么原因?

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湖南润滑油超耗是什么原因?

发布日期:2019-12-10 作者: 点击:

下文,湖南润滑油厂家将为您分析一下润滑油超耗是什么原因?


四冲程汽油发动机润滑系统的功用是对各摩擦副进行润滑、清洗、冷却和密封。如果发动机的机件磨损,装配不当,或有其他故障,就会引起润滑油超耗的不正常现象。长江牌750型摩托车在行驶过程中,润滑油的消耗量应不超过0.1~0.15升/百公里,超过这个数值,说明发动机出现了故障。润滑油超耗的原因是:


活塞与缸壁间隙过大。活塞环严重磨损或弹力不足,活塞环端隙、侧隙、背隙过大。活塞环被积碳卡死。长时间高速运转,引起发动机过热,使润滑油粘度降低。润滑油加注过量,超出规定的油面高度。油底壳漏油或曲轴后半部油封密封不良对润滑油超耗故障的诊断,应先检查各零、部件的结合面处有无漏油、渗油等现象,曲轴后半部油封是否良好。新装的发动机若出现离合器打滑,润滑油超耗,可能是因后安装体的9个紧固螺钉未拧紧引起漏油或渗油。出现这种故障时,必须及时排除。



湖南润滑油厂家



当发动机在高速运转时,消声器排出大量蓝色浓烟,润滑油加注口也冒烟或脉动冒烟,应拆下活塞检查分析第一道活塞环的端隙、侧隙。若这些间隙过大,便容易使窜油现象加重。当活塞在进气冲程时,活塞环紧贴活塞槽上端面,气缸壁上的润滑油便沿着侧隙充满活塞环背隙;当活塞环进入压缩冲程时,活塞环又紧贴活塞槽下端面,此时润滑油便窜入活塞环上端进入燃烧室,并伴随可燃合混合气一起燃烧,造成大量积炭,致使消声器排出大量蓝色浓烟。积炭将会使活塞环精结卡死,引起密封不良,于是燃烧爆发时的废气便进入曲轴箱,污染了润滑油,并加速润滑油的氧化分解,使其生成氧化物或氧化聚合物引起油的粘度下降,润滑质量变差,而且还能腐蚀零件的摩擦表面。因此,当出现润滑油氧化分解现象加快时,应查明原因及时排除。


当发动机大负荷运转时,虽然消声器冒蓝色浓烟,但润滑油加注口并不冒烟。这是由于飞溅到气室内的润滑油,沿气门导套间隙被吸入燃烧室的结果。发动机长期高速运转,工作温度必然升高,润滑油的粘度相应下降,从而导致润滑油的飞溅现象加重,造成渗油。漏油的可能性增加。


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